شعر خيوط سبونبوند PET

درجة حرارة البثق لنقطة الانصهار-المنخفضة لغلاف PET هي 245–260 درجة. يتم قذف نقطة الانصهار العالية -- لقلب PET عند درجة حرارة 290-296 درجة.

تبلغ سرعة الهواء الجانبي-0.45 م/ث، مع درجة حرارة هواء 21 درجة ورطوبة 85% رطوبة نسبية. نسبة السحب المسبق- هي 1.10-1.15، ونسبة السحب الرئيسية هي 2.5-3.5. تتراوح سرعة اللف من 3,500 إلى 4,500 م/دقيقة.

بعد تشكيل الويب، يمكن إجراء التثقيب بالإبرة بسرعة 800-1500 ضربة في الدقيقة. تتراوح كثافة الإبرة من 150 إلى 400 ثقبة/سم².

تعمل مراحل الإنتاج هذه معًا للتحكم في تجانس المواد وإنشاء قاعدة ثابتة للتشكيل الحراري لاحقًا.

يمكن ضغط اللباد على درجة حرارة 180-230 درجة. أثناء التسخين، يعمل غمد نقطة الانصهار-المنخفضة-على تليين وربط تقاطعات الفتيل. تظل نقطة الانصهار-الأساسية-العالية مستمرة وتوفر تعزيزًا هيكليًا.

بعد التبريد، تشكل المادة لوحة من البلاستيك الحراري دون الحاجة إلى مادة لاصقة إضافية.

ويمكن أيضًا استخدام عملية البخار-المادة الباردة والساخنة-البخارية. تحت -ضغط بخار عالي عند 180-200 درجة، يمكن تسخين المادة وإمساكها وتشكيلها إلى مكونات بعمق تشكيل يصل إلى حوالي 300 ملم.

يمكن وضع إدخالات معدنية أو بلاستيكية في القالب ودمجها في الجزء أثناء التشكيل. يعد هذا مفيدًا للمكونات التي تحتوي على مشابك أو أقواس أو مناطق تثبيت محددة.

ومن ثم، يمكن معالجة اللباد المصنوع من خيوط PET Spunbond إلى أجزاء معقدة -ثلاثية الأبعاد مع تقليل خطوات التجميع اللاحقة.

تستخدم الدرجات الهيكلية الصلبة عادةً وزنًا أساسيًا يبلغ 800-1800 جم/م². تتراوح كثافة القالب من 0.45 إلى 0.90 جم/سم3، ويتراوح سمك القالب من 1.5 إلى 2.8 ملم.

تشتمل التطبيقات النموذجية على الأغطية السفلية للمحرك، والدروع الجانبية للمركبة، وبطانات مبيت العجلات-، وأغطية مجموعة البطاريات-، ودروع الأسلاك ذات الجهد العالي-، ومكونات السيارة الخارجية المشكلة حراريًا.

أنشأت شركة Jiangsu Haokai خطوط إنتاج صب-الألياف والبخار المستمرة من PET. يمكن للمصنع ضبط الوزن الأساسي، ومستوى تخريم الإبرة، وظروف التشكيل وفقًا لعمق المكونات، والانحناء، وموضع التحميل، وطريقة التثبيت.

تتطلب العينات المخصصة عادة 10-15 يومًا. يستغرق الإنتاج القياسي والمخصص عمومًا من 7 إلى 15 يومًا. تخضع المنتجات لفحص بنسبة 100% قبل تعبئتها، كما يتم قبول التفتيش من طرف ثالث.